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阴影在莺歌燕舞中蛰伏

阴影在莺歌燕舞中蛰伏

2010-2-22 10:21|查看: 114|评论: 0

2009年中国工程机械市场已超过全球市场的35%，产能也已占据了世界的25%以上，成为真正的工程机械需求和生产大国。进入去年12月份以来，各种关于未来工程机械市场的分析多数都充满了乐观情绪，制造商也对2010年的市场普遍看好，然而，未来市场真的如人们想象的那样高奏凯歌吗？恐怕并没有那么简单。

中国制造缺乏核心竞争力

虽然，我国已经成为工程机械的生产和销售大国，但是，并不是工程机械的生产强国。主要原因是工程机械的核心零部件，90%依赖进口，拥有自主知识产权的核心零部件比重不足10%，这在很大程度上制约着我国工程机械产品质量的提升。我国很多企业生产的主机很大一部分是装配型主机，很多核心零部件如液压件、发动机等基本上依赖进口。专家指出，对于单个企业来说，或许单独采购关键零部件，并不奇怪，但对于整个行业来说，关键部件不能自给，无疑会失去市场的话语权、发展的主动权，名义上的“中国制造”实际上是“中国装配”。

中投顾问机械行业研究员段嘉宣认为，我国国内挖掘机市场，外资品牌占据着市场的主导地位，究其原因，就是我国国产企业现在还无法大批量生产高质量的产品。而关键零部件实际上是核心技术的载体，如果不能在关键零部件上取得突破，核心竞争优势就始终掌握在别人手里。这个行业的特点是多品种、小批量、劳动密集、技术密集、单价高，数量常以千台计，零部件质量就决定了这个行业的发展水平。

据三一重工高层黄志明介绍，与国际先进水平相比，我国工程机械产品的技术水平平均差距在15年左右，主要表现在产品使用可靠性、整机寿命、外观质量及信息化技术水平上，这些差距就集中反映在基础部件技术水平方面。零部件不能国产化，造成了企业高昂的采购成本和不能及时应对不断变化的经营环境。

据了解，徐工集团在主机方面优势明显，但出口产品中很多零部件仍然依赖进口。“没有掌握关键部件的核心技术，这些零部件的成本占到出口价格的30%，已成为我国工程机械企业的切肤之痛。”徐工集团相关负责人表示。2008年下半年，由于境外零部件不能按期供货，中联重科、三一重工等企业都不得不重新调整生产进度和生产计划。

海外市场价格战影响中国品牌形象

中国已成为工程机械制造大国，每年有16万辆装载机驶出中国企业的大门，全球有2/3的装载机都是中国企业制造的。贴着“中国制造”标签的工程机械产品已经走向世界各地。然而，有关“中国制造”工程机械的印象似乎并没有这么辉煌。其中一个重要原因就是海外市场上中国企业之间的价格战烽火连天。

价格战使得许多中国企业低价竞争，自相残杀，形成“出口数量上升，经济效益下降”的不利局面，成为关税和技术壁垒之后，制约中国产品走向国际市场的又一障碍。有关专家警告，不计成本、不讲规则，片面追求“以利润换市场”，不仅极易引发国外反倾销，而且会影响我国企业技术创新，削弱国际市场竞争力。

内地市场产能过剩悄然来袭

中国工程机械行业的复苏主要靠内需的拉动，全球外需市场仍不乐观，预计2009年出口收入不到总收入的两成，而2008年的这一数据是33%。中国工程机械工业协会副秘书长茅仲文说：“正是在这样的背景下，像美国卡特彼勒、日本小松这样的世界工程机械巨头陆续把生产重点转移到中国，日本已把70%的精力投放到中国。”

中国市场近期的上升势头，不仅使国外企业，也让国内企业纷纷扩大生产线，抢占市场份额。广西柳工机械股份有限公司总裁曾光安在接受采访时透露，国内工程机械行业排名前6名的企业，都已把主要产品延伸到全系列产品线。而这其中最让人担忧的是，一些低水平、低价格的制造企业一拥而上，行业技术水平并未提高。

有关数据显示，目前国内工程机械产品品种、数量过剩率约为20%，而且这些过剩产品全部集中在中低端，高端产品反而不足。茅仲文分析认为，铲车、装载机等六七类产品已严重过剩，而整机、大型制造机械和关键零部件等高技术产品还不足，这是一种结构性过剩。按目前的发展势头，行业产能过剩明后两年会更加明显。

段嘉宣认为，在出口还未见明显转暖的背景下，投资的高速增长，极易造成产能的过度扩张，加剧供求矛盾的恶化，长远来看，对于行业的健康发展是不利的。

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